|前へ戻る|トップページへ|

バイク クラフト Vol,1

この素材は　カワサキ GPZ900Rニンジャです。 このカスタムのスタートは何せ基本設計の古い ニンジャを現在のビックバイクの主流である ワイドタイヤ17インチ化へ・・・から スタートしました、それならスイングアームも などとエスカレートしちゃいました（笑）　　　　　　　　　　*各写真をクリックすると拡大します。*
No Photography

まずこの宝の山が到着したとこからですが 思わず並べて写真撮影（笑）

でも１枚の写真には納まりきれない程の量のパーツ群
No Photography


こちらがカスタム前の状態まぁマフラーが変更してある位の綺麗なニンジャって感じですねー
No Photography

オーリンズも付いちゃいまして、ゲイルスピードの ポリッシュホイル、スタビ追加加工のスイングアームもポリッシュ仕上げで統一 ビッカビカの仕上がりです。
No Photography

追加のサブフレームもかっこいい ニンジャの弱点でもある ヘッド廻りへのオイルラインも追加 ここからエキパイを先につけて、
No Photography

BIGラジエーター＆オイルクーラーも無事装着。 これは凄い見た目にインパクトがあります。 もちろん冷却性能も格段に上がっています。 オイルラインのフィッティングがアルミ製なので 取り付けは慎重にしないと壊してしまいます。
No Photography
マフラーはナイトロレーシングに このかち上げ具合、なかなかの迫力です。 タンデム出来ないんじゃ・・との声 が聞えてきそうですねぇ でもオーナーは・・・ そんなのかんけーねぇーと 言ってたかは定かではありません バックステップもアルミビレットに
No Photography
そして完成しました！！
ここまでの費用なんと○○○万円！！
さ・さ・３桁に到達しちゃいましたー（汗） でもこれでワインディングも現代のバイクに 負けないニンジャに生まれ変わりました！！
でもオーナーいわく、だまだ手を入れていくそうです。 次はブレーキ？エンジンかな？
要チェック！！
その他にも、低予算でも１７インチ化する方法もあります、詳しくはこちら
|前へ戻る|トップページへ|